37230-Bz010 0.96 킬로그램과의 사이에서 1 밀리미터를 낳는 37230bz010 구동축 센터

토요타 아반자 37230BZ010을 위한 센터 베어링 지지대 Oem 37230-BZ010

상술을 지니는 구동축 센터

부품번호를 지닌 교환 # - 구동축 중앙 지지는 OE 레프로 샤프트에 적합합니다 : 37230-35050
기능 - 구동축 중간 지지 태도가 단기간 동안 사용된 후, 구동축이 떨고 흔들리게 할 움푹 들어가고, 얇은 조각으로 벗겨지고, 심지어 느슨해지는 것 발생할 것입니다. 구동축 센터 지지 베어링을 대체는 이러한 문제를 해결할 것입니다.
설치 - 누출되고 손상된 드라이브가 샤프트로 미는 직접 교체는 지지 베어링을 집중하고, 자유로운 구동축을 가능하게 하고 쉬운 부드러운 회전이 설치합니다
서비스 - 우리는 중앙 지지가 초조 제거 2년 서비스를 지니는 구동축을 제공합니다, 구동축 센터 지지 베어링, 플스에 대한 어떠한 질문도 제시간에, 우리가 24 시간 이내에 당신을 응답할 것을 우리에게 알립니다, 당신이 드라이브샤프트 센터 지지 베어링을 얻을 것입니다
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애플리케이션을 지니는 구동축 센터

긴 드라이브 축과 자동차에, 중간 중앙 지지 베어링아레는 일반적으로 적합했습니다. 구동축과 관계가 있는 중앙 지지는 전송 샤프트의 접합부에 설치되며, 그것이 전송 샤프트의 장착오차를 향상시키고 엔진의 운동과 엔진의 중단에 의해 초래된 골조 변형에 적응할 수 있습니다. 동시에, 그것의 고무 부분은 전송 샤프트와 잡음 감소와 베어링 반경 방향 하중의 진동을 흡수하는 기능을 가지고 있습니다. 중앙 지지는 지탱한 충돌 탄성 요소와 기타로 구성됩니다. 구동축의 중앙 지지가 손상될 때, 거기는 자동차의 작전 동안 연속적인 "우 씨는 구애하 " 소리가 있을 것입니다. 높게 속도, 큰 소리로 소리. 손해를 일으키는 여러 이유가 있, 첫번째가 롤링 베어링이 오일-버닝의 짧다는 것 이 또는 심각한 마모와 초가 센터 지지 방법의 설치미술이 틀리고 비정상의 웨어와 사용하면서, 세번째 것이 고무 피해이고 그것의 탄력성을 잃습니다, 네번째가 골조 변형입니다, 연결부를 야기시키는 것 같은 방향이 아니라 비정상의 웨어 전후에 차이인 최루탄을 야기시킨다는 것 입니다.