Gu-8100 유니버설 융합 베어링 47X131MM 낮은 마찰

 

 

 

 

 

 

닛산
종류	제1부	D mm	0 mm	L mm	향신료	원본 번호	코요	마쓰바
A	PUN-26	23.82		61.3		37125-11975	N2461	UJ110
B	PUN-27	25	40		RUJ-1781	37125-14627	N2563	UJ111
B	PUN-28	20.01	35	57	RUJ-1780	37125-18025	N2057
B	PUN-29	28	53		RUJ-2028	39625-21025	N2880BA	UJ112
A	PUN-30	30.188		92.08		37125-85461	N3092
IA	PUN-31	32		107	K5-A564	37125-50001	N32111	UJ114
A	총 32개	35.5		119.2	K5-A568	37125-58026	N36119	UJ115
IB	PUN-33	43		128	K5-A575	37125-99901	ND43128	UJ119
B	PUN-34	25	52		RUJ-2040	37125-76025	N2580	UJ113
B	PUN-35	32	64	91.8		37125-01J25
A	총 36	25		77.6		37125-4101 ((6510)	NP2578	UJ120
B	총38	26	45.6			37125-68200		UJ121
IA	총 41	43		136	K5-A547	37125-90128	ND43142	UJ120
IA	총 43	55.1		163.8	K5-A548	37125-90027	ND43128B	UJ125
A	총 44	20.5		56.6		48155-99000		UJ118
A	PUN-45	20.7		52.4	K5-A648	37125-H8500
B	총 46	27	46		RUJ-1700	37126-01G25		UJ124

 

 

차량이 가동될 때, 토크의 전달 방향이 같기 때문에, 가로축에 대한 힘의 방향도 동일합니다.가로 샤프트 저널의 일방적 마모가 발생하면. 시간이 지남에 따라, 크로스 샤프트의 힘 측면은 점점 더 많이 착용하고, 갈라지는 느슨하고 소음을 일으킬 것입니다. 당신은 원래 위치에 비해 90 ° 회전 크로스 샤프트를 사용할 수 있습니다.사용시간을 연장할 수 있습니다.. 조립 할 때, 드라이브 샤프트에 직면 한 기름 노즐과 함께 측면에주의를 기울여야 합니다. 보편적 관점 포크는 가로 샤프트에 자유롭게 회전해야하며, 방해가 없어야합니다.그리고 축적 격차가 없어야 합니다.기름 부족으로 인해 가로 샤프트 저널과 베어링이 마모되는 것을 방지하기 위해 매일 유지 관리에서 지방을 자주 주입해야합니다.