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제품 상세 정보:
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| 인증: | ISO9001 | 종류:: | 구동축 센터 베어링 |
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| 어떤 OE.: | 37521-33G25 | 적용: | 전송 샤프트 |
| 자동차는 합니다: | 니슨 픽업용 | 품질: | STANDRAD |
| 종류: | 선형 모션 볼 슬라이드 유닛 | 새장: | 나일론 케이지 |
| 하이 라이트: | 37521-56G27 중앙지구류,37521-33G25 중앙지구류 |
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37521-33G25 37521-56G27 AUTO PARTS NISSAN PICK UP용 센터 지원 베어링
드라이브 샤프트 센터 베어링 사양
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| 도요타의 OE 제품이 있습니다. |
| 37230-35050 37230-35070 37230-35120 37230-35130 |
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| 37230-36H00 37230-36060 37230-36061 |
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| 37230-35013 37230-40031 37230-30030 37230-30040 37230-30022 |
| 37230-34030 37230-35120S 37230-35130S 37230-42080 |
드라이브 샤프트 중앙 베어링신청서
길게 드라이브 샤프트를 가진 차량에는 중간 중심 지원 베어링이 일반적으로 장착됩니다. 드라이브 샤프트의 중심 지원 베어링은 변속 샤프트의 연결에 설치됩니다.변속기의 설치 오류를 개선하고 엔진의 움직임과 엔진의 서스펜션으로 인한 프레임 변형에 적응할 수 있습니다.동시에, 그것의 고무 부품은 전송 샤프트의 진동을 흡수, 소음을 줄이고, 방사선 힘을 지탱하는 기능을 가지고 있습니다.중앙 지원은 고무 탄력 요소로 구성됩니다., 베어링 등. 드라이브 샤프트의 중앙 지원이 손상되면, 자동차의 운영 중에 지속적인 "우우우" 소리가있을 것입니다. 속도가 높을수록 소리가 더 높습니다.여러 가지 이유가 있습니다., 첫 번째는 롤링 베어링은 기름 연소 또는 심각한 마모가 짧고, 두 번째는 중앙 지원 방법의 설치가 잘못되어 사용 시 비정상적인 마모를 유발합니다.세 번째는 고무 손상입니다., 탄력성을 잃는, 네 번째 프레임 변형, 연결 부분의 원인이 같은 방향이 아니라 이상적인 마모 전에 차이입니다.
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